جريدة الأهرام الجديد الكندية 
مقالات مشابهة
نازك شوقى
تداول نشطاء على مواقع التواصل الإجتماعي صورا لوصلات خشبية فى مكان حادث طوخ وفى هذا الصدد،
أصدرت وزارة النقل، اليوم، بيانًا تكشف فيه حقيقة ما تردد على وسائل التواصل الاجتماعي بشأن الوصلات الخشبية التي تم ربطها بقضبان السكك الحديدية.
وأكد البيان، الذي نُشر على الصفحة الرسمية لرئاسة مجلس الوزراء على منصة التواصل “فيسبوك”، أن جميع قضبان السكك الحديديه بالخطوط الرئيسية يتم لحامها على طول المسار وتثبتها في الفلنكات بواسطة مهمات التثبيت القياسية.
وأشار إلى أن الجزء المنتشر صوره عبر وسائل التواصل الاجتماعي هو عباره عن عوازل خشبية تسمى البلنجات العازلة والتي يتم تركيبها على الخطوط التي يتم تطوير نظم الإشارات لها لتعمل كهربائيًا لعزل التغذية الكهربائية بين قطاعات السكك المختلفة، ويتم تثبيت القضبان في هذه المنطقة، كما يتم تثبيتها بالفلنكات بنفس مهمات تثبيت القضبان على طول المسار، لافتًا إلى أن هذه العوازل تُستخدم في جميع دول العالم، ودخلت مصر مع بداية الثمانينات منذ البدء في تنفيذ أعمال كهربة الإشارات، وتعمل تحت ظروف التشغيل بالسرعات المقررة بالخطوط، كما تتحمل هذه البلنجات العازلة حمل محوري حتي 27 طن في حين أن الحمل المحوري لخطوط الشبكة بالسكة الحديد حاليًا 24 طن ، كما تتحمل السرعات حتي 160 كم / الساعة مما يعني انها تختلف في مهمتها عن البلنجات الحديدية المستخدمة بالخطوط غير الملحومة.
وتهيب وزارة النقل المواطنين وكافة وسائل الإعلام بتحري الدقة فيما ينشر من أخبار تتعلق بقطاعات الوزارة والحصول علي المعلومة الصحيحة من المصادر الرسمية
